ООО "АвтоКапитал Азербайджан" - Генеральное представительство Daimler AG по автомобилям Мерседес-Бенц в Азербайджане. Mercedes-benz Азербайджан | A-Class - B-Class - C-Class - CLA-Class - CLS-Class - E-Class - G-Class - GL-Class - GLC-Class - GLE-Class - SL-Class - SLK-Class - V-Class - AMG-GT-Class | A-Класс - B-Класс - C-Класс - CLA-Класс - CLS-Класс - E-Класс - G-Класс - GL-Класс - GLC-Класс - GLE-Класс - SL-Класс - SLK-Класс - V-Класс - AMG-GT-Класс | Mercedes-Benz Azərbaycan | Mercedes-Benz Azerbaijan
Джафар Джаббарлы, 44 АЗ 1065 Баку, Азербайджан, Тел:+994 12 437 37 35 + 1 (Avtomobil satışı), Факс:+994 12 437 37 35 , Эл. адрес: info@autocapital.az

Хэтчбек

A-Класс

Цена, включая НДС от 51 383 AZN
Подробнее о модели Цены

Хэтчбек

B-Класс

Цена, включая НДС от 57 124 AZN
Подробнее о модели Цены

Универсал

C-Класс

Подробнее о модели Цены

Новое купе С-Класса

C-Класс

Подробнее о модели Цены

Кабриолет

C-Класс

Подробнее о модели Цены

Купе

CLA-Класс

Цена, включая НДС от 60 309 AZN
Подробнее о модели Цены

Купе

CLS-Класс

Цена, включая НДС от 155 137 AZN
Подробнее о модели Цены

Новый Е-Класс

E-Класс

Цена, включая НДС от 79 815 AZN
Подробнее о модели Цены

Универсал

E-Класс

Подробнее о модели Цены

Купе

E-Класс

Цена, включая НДС от 97 861 AZN
Подробнее о модели Цены

Кабриолет

E-Класс

Цена, включая НДС от 112 988 AZN
Подробнее о модели Цены

Внедорожник

G-Класс

Подробнее о модели Цены

Внедорожник

GLA-Класс

Цена, включая НДС от 59 050 AZN
Подробнее о модели Цены

Внедорожник

GLC-Класс

Цена, включая НДС от 82 011 AZN
Подробнее о модели Цены

Купе

GLC-Класс

Цена, включая НДС от 97 075 AZN
Подробнее о модели Цены

Внедорожник

GLE-Класс

Цена, включая НДС от 104 844 AZN
Подробнее о модели Цены

Купе

GLE-Класс

Цена, включая НДС от 130 900 AZN
Подробнее о модели Цены

Внедорожник

GLS-Класс

Цена, включая НДС от 138 179 AZN
Подробнее о модели Цены

Новый Седан

S-Класс

Цена, включая НДС от 187 087 AZN
Подробнее о модели Цены

Купе

S-Класс

Цена, включая НДС от 222 906 AZN
Подробнее о модели Цены

Mercedes-Maybach S-Класс

S-Класс

Цена, включая НДС от 241 915 AZN
Подробнее о модели Цены

Кабриолет

S-Класс

Цена, включая НДС от 321 003 AZN
Подробнее о модели Цены

Родстер

SL-Класс

Цена, включая НДС от 217 722 AZN
Подробнее о модели Цены

Родстер

SLC-Класс

Цена, включая НДС от 77 291 AZN
Подробнее о модели Цены

Минивэн

V-Класс

Подробнее о модели Цены

Купе

AMG GT-Класс

Цена, включая НДС от 308 927 AZN
Подробнее о модели Цены

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ


ОРИГИНАЛЬНЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Слаженная работа тормозной системы зависит от качества и надежности каждого из ее компонентов в отдельности. Оригинальные тормозные колодки «Мерседес-Бенц» спроектированы специально для оптимального взаимодействия в составе тормозной системы и достижения наилучших характеристик торможения.

Преимущества оригинальных тормозных колодок
  • Точное соответствие массе, мощности, максимальной скорости и другим техническим параметрам конкретных моделей «Мерседес-Бенц».
  • Оптимальный коэффициент трения даже при нагреве тормозных механизмов до высоких температур (возникающих при частом и интенсивном торможении, при движении с горы, с прицепом) обеспечивает минимальную длину тормозного пути.
  • Надежное соединение фрикционного слоя и металлической части колодки.
  • Долгий срок службы за счет высокой износостойкости фрикционного слоя.

Яркие примеры отличий. Данные испытаний

Коэффициент трения фрикционного слоя оригинальных тормозных колодок при экстремальных температурах выше, чем у аналогов. С таким показателем торможение будет более интенсивным, а тормозной путь – более коротким.

 

Оригинальные тормозные колодки окажутся надежнее аналогов и в ситуации экстренного торможения, когда значительно повышается нагрузка на фрикционную пластину и потенциально возможно ее отделение от металлической части колодки.

 

Для испытаний колодок в реальных условиях, на гоночной трассе «Формулы-1» в Сочи, были привлечены эксперты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). Комплекты предварительно обкатанных оригинальных и неоригинальных колодок были установлены на идентичные автомобили «Мерседес-Бенц» Е-Класса.

 

Тесты показали: тормозной путь автомобиля с оригинальными тормозными колодками короче и поведение автомобиля в момент торможения более стабильное.

Внешний вид колодок после испытаний
 

Сами колодки после испытаний также выглядят по-разному. У оригинальной колодки равномерный износ без сколов и трещин. У неоригинальных колодок выявлены сегментальные повреждения фрикционной поверхности, что говорит о невысоком качестве фрикционного материала. У Аналога 2 произошло отделение опорной пластины от основы колодки, что в условиях повседневной эксплуатации автомобиля может стать причиной отказа тормозов. 

Цены и наличие запасных частей

Дополнительные аргументы.

Для технических специалистов

Испытания оригинальных тормозных колодок также проводились независимым институтом DEKRA. Один комплект оригинальных колодок «Мерседес-Бенц» и еще четыре комплекта колодок других производителей тестировались в комбинации с оригинальными тормозными дисками «Мерседес-Бенц».

Испытание на износостойкость

Определяется степень износа тормозных колодок после серии торможений с помощью цифрового суппорта. По полученным данным прогнозируется максимальный пробег для каждого из тестируемых образцов.

 
Тормозные колодки «Мерседес-Бенц» Минимальный износ. Однородная рабочая поверхность без дефектов. Прогнозируемый пробег: 65 000 км
Аналог 1 Сколы на грани фрикционного материала. Прогнозируемый пробег: 60 000 км
Аналог 2 Потеря первоначальных свойств фрикционной поверхности. Прогнозируемый пробег: 55 000 км
Аналог 3 Отделение шумопоглощающей пластины. Прогнозируемый пробег: 50 000 км
Аналог 4 Сколы и трещины на рабочей поверхности. Прогнозируемый пробег: 45 000 км

У всех неоригинальных тормозных колодок после испытания выявлены высокий уровень износа (до 11,5 %) и повреждения фрикционной поверхности различного характера: сколы и трещины на плоскостях и гранях (Аналог 1, Аналог 3), отделение шумопоглощающей пластины (Аналог 3), потеря первоначальных свойств поверхности (Аналог 4). Уровень износа оригинальных тормозных колодок «Мерседес-Бенц» составил 8,1 %, что эквивалентно 65 000 км пробега, – наилучший результат среди тестируемых образцов. При этом даже после испытаний на поверхности не выявлено повреждений или изменений ее структуры, что говорит о сохранении эффективности торможения по мере износа детали.